Logan deixa de ser vendido no mercado italiano

A Dacia, subsidiária romena da Renault, não vende mais o Logan na Itália desde o dia 1º de janeiro. A razão para a sua retirada do mercado é a baixa procura. Desde que foi lançado, em 2004, somente 899 unidades do sedã foram comercializadas no país, média de 12 unidades por mês.

Os derivados do Logan, entretanto, vendem bem por lá e seguem em linha. Sandero, Logan em suas versões perua (MCV), picape e furgão e o novo Duster, o utilitário esportivo da gama, têm tido boa procura.

A explicação da falta de interesse pelo Logan não é seu desenho simples. Os italianos tradicionalmente não são grandes compradores de sedãs compactos e sempre preferiram os hatchbacks. O Logan era vendido com motores a gasolina 1.4 (75 cavalos) e 1.6 (90 cv), além do turbodiesel 1.5 de 70 ou 85 cv.

Fonte: InterPressMotor

Mégane usado tem revenda difícil

Se entre os zero-km o Renault Mégane nunca foi um sucesso de vendas, no mercado de usados o desempenho do sedã recém-aposentado – ele foi substituído pelo Fluence – também não é muito animador. Segundo lojistas da capital, é preciso ter paciência na hora de revender o modelo.

“O fato de a versão com motor 2.0 não ser flexível atrapalha na hora da negociação”, afirma o vendedor da Graton Automóveis, na zona norte, Lincoln Roberto da Costa. Ele conta que há uma versão Dynamique 2.0, automática, preta, 2009/2010, parada no estoque há quatro meses. O sedã é oferecido por R$ 48 mil, abaixo dos R$ 49.500 apurado na pesquisa publicada no Jornal do Carro de quarta-feira (12).

Proprietário da Hangar do Carro, no Itaim, zona sul, Ricardo Avelino destaca que o alto custo de manutenção do Mégane também afasta os consumidores. “Esse é um mal que atrapalha a venda de praticamente todos os seminovos ‘franceses.’” A revenda oferece há três semanas um carro igual ao da Graton por R$ 47.900.

O cenário não é diferente para as versões com motor 1.6 flexível. “A demora para revender é de cerca de dois meses”, afirma o vendedor da Alpina (2918-2404), na zona leste, Robson Pasqualini. Na loja há um Expression 1.6 flexível oferecido por R$ 35.900,valor bem próximo ao publicado no JC.

De acordo com o consultor André Belchior Torres, da IBCI Consultores, a compra de um Mégane seminovo é vantajosa apenas para quem deseja ficar com o carro por um período longo. “Como o preço tende a cair com a chegada do Fluence, a compra vale a pena por se tratar de um sedã bem equipado por um custo vantajoso.”

Fonte:  JC

Renault Kangoo Generation 2011 em Bruxelas

A Renault anunciou vai apresentar no Salão de Bruxelas, que abre suas portas entre os dias 15 e 23 deste mês, uma nova versão do Kangoo chamada Generation 2011. O modelo terá novas cores exteriores, para-choques revisados, novos estofamentos e barras no teto. No interior, além dos novos acabamentos em grafite, existem rádio CD com comandos no volante, Bluetooth, ar-condicionado automático, assim como sensores e luz e chuva. Destaque para a inclusão do taquímetro de série.

Os responsáveis por mover esta nova versão da minivan francesa são os motores 1.6 16V e o bloco 1.5 dCi a diesel. As potências variam entre 75 cv, 90 cv, e 110 cv.

Fonte: MotorDream

Renault inicia produção do Fluence elétrico

O Grupo Renault-Nissan vem cumprindo à risca seu compromisso de lançar veículos elétricos produzidos em série. De sua planta da Turquia, hoje, saíram as duas primeiras unidades do Renault Fluence ZE (Zero Emission), apresentado em abril do ano passado juntamente com o novo Kangoo ZE. Os primeiros exemplares do Fluence ZE, no entanto, rodarão a título de teste, para que em setembro, quando começarão suas vendas na Europa, o modelo esteja em perfeito funcionamento. Vale lembrar que o Nissan Leaf começou a ser entregue nos EUA no mês passado.

Seu motor produz 70 kW (cerca de 95 cv) e 23 kgfm de torque. Ele é recarregável em uma tomada residencial de 220 volts em oito horas e em futuras estações de abastecimento de 400 volts em apenas 30 minutos. Sua autonomia, segundo a Renault, é de 160 km, enquanto sua velocidade máxima é limitada em 135 km/h.

Fonte: iGCarros

Renault reduz preço do Mégane Grand Tour

Com a chegada do Fluence e o fim da linha do Mégane sedã a Renault decidiu mudar a política de vendas da station wagon Mégane Grand Tour. O novo plano, já em ação, eliminou a versão de entrada Expression e manteve somente a série acima Dynamique. Mas seu preço caiu R$ 890,00, ficando agora tabelado em R$ 48.490. O valor abatido, curiosamente, é o mesmo da opção de pintura metálica, único item extra oferecido para o carro.

O Grand Tour, que passeia sozinho no segmento (é a única perua de custo médio no Brasil), vem com motor 1.6 16V Hi-Flex de 110/115 cv e câmbio manual de 5 marchas. Já a lista de itens de série compreende freios ABS com EBD, airbag duplo frontal com sistema auto-adaptativo, ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, trio elétrico, sistema de áudio e rodas aro 16”. O porta-malas, segundo a Renault, comporta até 1.600 litros de volume de bagagem.

Fonte: iGCarros