Renault Fluence chega ao Chile

A Renault anunciou o lançamento do Fluence no mercado chileno. O sedã, que deriva do sul-coreano Samsung SM3, tem visual diferente do modelo comercializado em outros países da América do Sul, como Argentina e Brasil. A principal mudança está na dianteira, que ganhou uma nova grade com uma barra cromada, que lembra a peça usada no Symbol.

No Chile, o novo sedã da marca francesa será oferecido em três versões de acabamento (Authentique, Expression e Dynamique), todas equipadas com o motor 2.0 de 16 válvulas a gasolina, que entrega 140 cv e torque máximo de 19,37 mkgf a 3700 rpm. Os chilenos poderão comprar o carro com câmbio manual de seis marchas ou automático CVT de seis velocidades.

Todos os modelos contam com airbag duplo que se adaptam ao tamanho dos ocupantes, freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição de frenagem, direção elétrica com assistência progressiva, travamento central das portas, tampa do porta-malas e tampa do tanque de combustível, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e compartimento de bagagens com iluminação interna.

A versão Expression adiciona sensores de chuva e crepuscular, espelhos retrovisores com regulagem elétrica e aquecimento, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, airbags dianteiros e traseiros do tipo cortina, airbags laterais para os ocupantes dos bancos da frente e porta-luvas refrigerado com iluminação.

Já a configuração topo-de-linha Dynamique agrega retrovisores com rebatimento elétrico, chave do tipo cartão com partida do motor por botão, teto solar, piloto automático, sensor de estacionamento, bancos dianteiros com aquecimento e volante revestido em couro.

Os preços do Fluence no mercado chileno começam em 8,69 milhões de pesos (o que equivale a 29.600 reais) no caso da versão Authentique com câmbio manual.

A versão Expression equipada com transmissão manual sai por 9,29 milhões de pesos (ou 31.586 reais), valor que sobe para 9,90 milhões de pesos (33.966 reais) se o comprador optar pelo câmbio automático. O Fluence Dynamique equipado com a caixa automática CVT de seis marchas pode ser comprado por 10,99 milhões de pesos, o que corresponde a 37.366 reais.

Fonte: QuatroRodas

Renault Safrane começa a ser vendido no México

Conhecido como Renault Latitude em alguns mercados, o sedã de origem coreana Samsung SM5 acaba de desembarcar no México. Por lá, ele será vendido com a marca francesa, mas com a insignia de Safrane, o mesmo do consagrado três-volumes europeu vendido nos anos 1990. Ele chega em versão única da Coreia do Sul, país de onde saem também o Scala e o Koleos para a terra dos maias.

A unica opção do Safrane vendido no México traz seis airbags, controles de tração (TCS) e estabilidade (ESP), freios antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica (EBD), ar-condicionado automático e teto solar panorâmico. Há também sistema de som Bose com porta USB e conexão Bluetooth, computador de bordo, controlador de velocidade e revestimento em couro. Os bancos têm aquecimento e há refrigeração para o porta-malas. O motor é o 3.5 V6 de 240 cv, com uma caixa automática de seis relações acoplada.

O Renault Safrane parte de 348 mil pesos mexicanos, equivalente a quase R$ 50 mil.

Fonte: AutoDiário

Logan deixa de ser vendido no mercado italiano

A Dacia, subsidiária romena da Renault, não vende mais o Logan na Itália desde o dia 1º de janeiro. A razão para a sua retirada do mercado é a baixa procura. Desde que foi lançado, em 2004, somente 899 unidades do sedã foram comercializadas no país, média de 12 unidades por mês.

Os derivados do Logan, entretanto, vendem bem por lá e seguem em linha. Sandero, Logan em suas versões perua (MCV), picape e furgão e o novo Duster, o utilitário esportivo da gama, têm tido boa procura.

A explicação da falta de interesse pelo Logan não é seu desenho simples. Os italianos tradicionalmente não são grandes compradores de sedãs compactos e sempre preferiram os hatchbacks. O Logan era vendido com motores a gasolina 1.4 (75 cavalos) e 1.6 (90 cv), além do turbodiesel 1.5 de 70 ou 85 cv.

Fonte: InterPressMotor

Mégane usado tem revenda difícil

Se entre os zero-km o Renault Mégane nunca foi um sucesso de vendas, no mercado de usados o desempenho do sedã recém-aposentado – ele foi substituído pelo Fluence – também não é muito animador. Segundo lojistas da capital, é preciso ter paciência na hora de revender o modelo.

“O fato de a versão com motor 2.0 não ser flexível atrapalha na hora da negociação”, afirma o vendedor da Graton Automóveis, na zona norte, Lincoln Roberto da Costa. Ele conta que há uma versão Dynamique 2.0, automática, preta, 2009/2010, parada no estoque há quatro meses. O sedã é oferecido por R$ 48 mil, abaixo dos R$ 49.500 apurado na pesquisa publicada no Jornal do Carro de quarta-feira (12).

Proprietário da Hangar do Carro, no Itaim, zona sul, Ricardo Avelino destaca que o alto custo de manutenção do Mégane também afasta os consumidores. “Esse é um mal que atrapalha a venda de praticamente todos os seminovos ‘franceses.’” A revenda oferece há três semanas um carro igual ao da Graton por R$ 47.900.

O cenário não é diferente para as versões com motor 1.6 flexível. “A demora para revender é de cerca de dois meses”, afirma o vendedor da Alpina (2918-2404), na zona leste, Robson Pasqualini. Na loja há um Expression 1.6 flexível oferecido por R$ 35.900,valor bem próximo ao publicado no JC.

De acordo com o consultor André Belchior Torres, da IBCI Consultores, a compra de um Mégane seminovo é vantajosa apenas para quem deseja ficar com o carro por um período longo. “Como o preço tende a cair com a chegada do Fluence, a compra vale a pena por se tratar de um sedã bem equipado por um custo vantajoso.”

Fonte:  JC

Renault Kangoo Generation 2011 em Bruxelas

A Renault anunciou vai apresentar no Salão de Bruxelas, que abre suas portas entre os dias 15 e 23 deste mês, uma nova versão do Kangoo chamada Generation 2011. O modelo terá novas cores exteriores, para-choques revisados, novos estofamentos e barras no teto. No interior, além dos novos acabamentos em grafite, existem rádio CD com comandos no volante, Bluetooth, ar-condicionado automático, assim como sensores e luz e chuva. Destaque para a inclusão do taquímetro de série.

Os responsáveis por mover esta nova versão da minivan francesa são os motores 1.6 16V e o bloco 1.5 dCi a diesel. As potências variam entre 75 cv, 90 cv, e 110 cv.

Fonte: MotorDream

Renault inicia produção do Fluence elétrico

O Grupo Renault-Nissan vem cumprindo à risca seu compromisso de lançar veículos elétricos produzidos em série. De sua planta da Turquia, hoje, saíram as duas primeiras unidades do Renault Fluence ZE (Zero Emission), apresentado em abril do ano passado juntamente com o novo Kangoo ZE. Os primeiros exemplares do Fluence ZE, no entanto, rodarão a título de teste, para que em setembro, quando começarão suas vendas na Europa, o modelo esteja em perfeito funcionamento. Vale lembrar que o Nissan Leaf começou a ser entregue nos EUA no mês passado.

Seu motor produz 70 kW (cerca de 95 cv) e 23 kgfm de torque. Ele é recarregável em uma tomada residencial de 220 volts em oito horas e em futuras estações de abastecimento de 400 volts em apenas 30 minutos. Sua autonomia, segundo a Renault, é de 160 km, enquanto sua velocidade máxima é limitada em 135 km/h.

Fonte: iGCarros