Renault segue confiante e lança linha 2013 do Symbol

Embora as vendas do Symbol não sejam empolgantes para nenhuma montadora acostumada com um volume grandioso de vendas – o sedã derivado do antigo Clio Sedan vendeu pouco mais de 3,5 mil unidades neste ano –, a Renault continua apostando no modelo, tendo como mote o custo benefício. O automóvel teve sua linha 2013 anunciada nesta terça-feira, 31, pela montadora francesa. Agora, a versão Expression passa a ficar fora do catálogo do Symbol.

Apenas a versão Privilège estará disponível nas concessionárias a partir das próximas semanas. O sedã vem equipado com o motor 1.6 16V Hi-Flex, de 115 cv de potência. A lista de equipamentos é empolgante e traz ar-condicionado, direção hidráulica com volante regulável em altura, vidros elétricos dianteiros, computador de bordo, sensor de estacionamento, travas elétricas nas portas e no porta-malas com acionamento na chave, sistema de travamento automático, entre outros.

Além disso, há duplo airbag, rodas de liga leve de aro 15”, faróis de neblina com máscara cromada, volante e manopla da alavanca de câmbio revestidos de couro, bancos com revestimento em veludo e detalhes de acabamento aluminizado, estes três últimos uma novidade da linha 2013.

O Renault Symbol Privilège 2013 tem preço sugerido de R$ 37.390. Sem opcionais. Se o cliente quiser levar ar-condicionado digital, retrovisores externos na cor da carroceria e com regulagem elétrica, termômetro indicador da temperatura externa e freios ABS com EBD (distribuidor eletrônico de força de frenagem), terá que desembolsar R$ 2,6 mil a mais.

A garantia é de três anos ou 100 mil quilômetros rodados, o que ocorrer primeiro.

Fonte: Blogauto

Confira a projeção do “novo” Renault Clio

De acordo com a Renault, o Clio terá uma vida longa e renovada no Brasil. Para tornar isso possível a marca fez investimentos de 400 milhões de pesos o que equivale a R$ 180 milhões para ampliar e modernizar a fábrica argentina de Santa Isabel. Ainda de acordo com o que o Autos Segredos apurou o “novo” Clio, que receberá o sobrenome Live, terá visual que seguirá as linhas dos novos Renaults europeus. Com base nisso e no flagra exclusivo que fizemos em maio, nosso amigo Renato Aspromonte fez a projeção que ilustra este post e que dá uma dica de como ficará o Clio Live.

As maiores mudanças são mesmo na dianteira que manteve o capô atual. Mas, ganha novos para-choques com uma entrada de ar bem maior que a do modelo atual. Os faróis também estão menores e mais espichados.

A traseira parece seguir as mesmas linhas do modelo atual, já as lanternas devem contar com nova disposição de luzes. As laterais também são as mesmas com exceção dos retrovisores que serão os mesmos do Sandero. O interior também deverá ser renovado. No Brasil, a mecânica do hatch seguirá sem grandes alterações, com a permanência do propulsor 1.0 16V.

Anualmente, deverão ser produzidas 70 mil unidades do hatch, destinadas ao consumo interno argentino e a outros países da América Latina, incluindo o Brasil.

Fonte: AutosSegredos

Primeiras unidades do “novo” Clio já estão no Brasil

A Renault já importou as primeiras unidades do “novo” Clio LAC para o Brasil, segundo informação obtida pelo Blogauto. O hatch reestilizado é chamado pela montadora de “Clio LAC” e mantém as mesmas características técnicas do atual, ao menos as principais como o motor 1.0.

“LAC” é a sigla para “veículo de baixo custo” que a fábrica da Renault na Argentina prepara para manter o modelo em evidência diante de tantos concorrentes. A ideia, até onde se sabe, é atualizar seu desgastado visual, acrescentar alguns itens, mas manter sua margem de lucro para deixá-lo competitivo ainda.

Mas as projeções mostradas até agora mostram um carro de linhas bem decepcionantes, além de uso de peças da família Logan, para baratear seus custos. Na Argentina, comenta-se que seu nome será Clio Live. A expectativa é que o modelo chegue ao mercado um pouco antes do Salão do Automóvel. Antes disso, a Renault deve mostrar no final de agosto algumas novidades na linha Sandero e Logan.

Fonte: BlogAuto

Renault Fluence Sport estreia no Salão do Automóvel

Desde a primeira quinzena de junho, a Renault vende uma versão turbinada do Fluence na Argentina. O site "hermano" da montadora anuncia o modelo pelo equivalente a R$ 70.900 com motor 2.0 16V turbo, que gera 180 cv a 5.500 rpm e 30,6 kgfm a partir de 2.250 rpm. Ficou interessado? Pois o modelo será trazido para o Brasil. Revendas consultadas por Autoesporte dizem que a venda deve ter início no fim do ano - pouco depois da exibição do modelo no Salão do Automóvel de São Paulo - que acontece de 24 de outubro a 4 de novembro.

O Fluence Sport é equipado com câmbio manual de seis marchas. Junto com o propulsor turbinado, ele leva o sedã à velocidade máxima de 213 km/h - sendo que o 0 a 100 km/h é cumprido em 8,6 segundos. Para efeito de comparação, a versão 2.0 de 143 cv (etanol) vendida aqui precisou de 10,6 segundos para alcançar os 100 km/h, no teste realizado por Autoesporte.

O modelo vendido na Argentina usa pneus 205 / 55 R17 e traz entre os equipamentos de série seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), controle de tração e estabilidade, ABS, sistema de navegação, som Arkamys® com Bluetooth e entrada auxiliar, ar-condicionado de duas zonas, teto solar elétrico e sensor de estacionamento, entre outros.

As revendas nacionais oferecem o Fluence à partir de R$ 57.030, na versão 2.0 Dynamique manual. A automática é vendida por R$ 62.640, enquanto a Privilège (CVT) tem preço sugerido em R$ 71.050. O Fluence Sport vai chegar para brigar com o Peugeot 408, que já conta motor 1.6 turbo de 165 cv, e com o VW Jetta 2.0 Turbo, de 200 cv. Os modelos custam R$ 74.900 e R$ 82.382, respectivamente.

Fonte: AutoEsporte

Renault deverá lançar submarca de luxo

A exemplo da também francesa Citroën, que conta com a linha de luxo DS, a Renault terá uma marca focada nos automóveis de luxo. De acordo com o chefe de operações da marca, Carlos Tavares, a submarca tem nome provisório de Initiale Paris e comercializará os atuais modelos da montadora, porém, com certo requinte a mais para recompensar no preço. Clio, Mégane e Fluence são os mais cotados para receber o logotipo da nova divisão.

“Pretendemos começar com uma estratégia semelhante à série DS, da Citroën, mas caminhando para torná-la (a Initiale Paris) uma marca independente, como a Infiniti da Nissan”, disse Tavares. Há alguns anos, a Renault tentou comercializar um modelo de luxo na Europa, o hatch Vel Saltis, porém, sua trajetória no velho-continente não foi bem sucedida. O carro saiu de linha em 2009 e vendeu cerca de 62 mil unidades em sete anos, ante os 50 mil modelos anuais previstos pela Renault.

fonte: BlogAuto