Duster e Fluence chegam a linha 2013

O ano de 2012 ainda nem chegou na metade e já tem montadora antecipando o ano novo para alguns modelos. Uma delas é a Renault que apresentou a linha 2013 do Duster e do Fluence, além de alterações na lista de equipamentos de Logan e Clio.

O crossover, oferecido em seis versões de acabamento e duas opções de motor e cambio, passou a vir equipado de série apenas o sensor de estacionamento na versão Dynamique. Os preços dessa versão também tiveram um leve aumento e agora partem de R$ 58.100 com motor 1.6 16V.

No caso do sedã médio Fluence, o modelo agora é 2012/2013, mas não tem novidade alguma. Oferecido nas versões Dynamique e Privilège, ele traz ar condicionado dual zone, freios ABS com EBD e auxilio de frenagem de urgência (AFU) e seis airbags por preços que parte de R$ 60.990.

Já o Clio e o Logan ganharam apenas alterações no itens oferecidos. O hatch ganhou modificações no pacote chamado Pack Plus, que passa a contar com dois encostos de cabeça no banco traseiro, lavador e limpador de vidro traseiro e ar quente. No caso do sedã, ele passa a contar apenas um novo sistema de áudio integrado ao painel, que reproduz CD/MP3, possui entradas de USB e auxiliar e tem conexão bluetooth, na versão Expression com motor 1.0 16V Flex.

Vale destacar que o hatch de entrada da Renault, oferecido apenas em uma versão, deverá ganhar um substituto em breve.

Fonte: iGCarros

Renault Stepway Rip Curl 'dropa' nas lojas por R$ 43.990

A Renault apresentou nesta segunda-feira, 19, a nova versão Rip Curl do Sandero. Com fabricação limitada em 4.300 unidades, a novidade chega para incrementar a linha Stepway, do hatch, que já sustentava um visual esportivo e “aventureiro”. As mudanças, porém, ficam apenas por conta dos detalhes visuais e itens de série.

Tanto as maçanetas quanto as rodas e as barras do teto ganharam nova pintura, enquanto alguns adesivos fazem alusão a marca de surfe. O Sandero recebeu bancos esportivos e o painel, novos grafismos. Tudo por R$ 43.990.

Para os surfistas de plantão, a Renault oferece um compartimento de plástico criado especialmente para transportar as roupas molhadas. Além destes penduricalhos, o Sandero Stepway Rip Curl também traz de série rodas de liga leve de 16 polegadas, rádio com MP3, ar-condicionado, direção hidráulica, travas elétricas computador de bordo, entre outros.

Segundo o gerente de marketing da Renault, André Basseto, estima-se que 30% das vendas da versão Stepway nos próximos meses sejam da série Rip Curl. Para carregar suas pranchas, o motor 1.6 de 16V produz 122 cv (etanol) e para tranquilizá-lo, a Renault oferece 3 anos de garantia ou 100.000 km rodados.

Fonte: iGCarros

Clio ganha versão da Red Bull na Europa

Infelizmente, a disparidade entre as nações com relação às gerações dos carros vendidos em cada uma é algo muito triste. Enquanto o brasileiro ainda convive com a defasada segunda geração do Renault Clio – que já saiu de linha na Europa – lá fora, a terceira geração do compacto tem ganhado tratamentos e mimos de dar inveja em muitos esportivos, como o Clio R.S. Red Bull RB7.

Esta é a última das novidades para o Clio R.S., que já tem uma alma esportiva de fábrica. Como sugere o nome, a marca quis homenagear a equipe parceira de Fórmula 1, Red Bull Racing.

Ele conta com uma boa combinação de tendências da moda automotiva, como teto personalizado, rodas de 18 polegadas, pinças de freio vermelhas e detalhes em amarelo nos para-choques e nos retrovisores, tudo para conseguir transmitir a sensação de que vai “sair voando” a qualquer instante.

O melhor de tudo é que ele não apenas parece querer voar, mas com os 200 cv e 25,5 kgfm de torque do motor 2.0, a Renault promete que a versão especial do Clio alcança os 100 km/h em 6,9 segundos, além de chegar a uma velocidade máxima de 225 km/h. Para um carro como o Clio, é quase um vôo rasante. Porém, como já era de se esperar, ele só será vendido na França, Suíça, Bélgica, Espanha, Suíça e Áustria, por 27.900 Euros (R$ 66.120, sem impostos).

Fonte: iGCarros

Renault Zoe é o elétrico popular

A Renault apresentou no primeiro dia de coletivas no Salão de Genebra (06) a versão de produção do primeiro carro elétrico popular (pelo menos na Europa), o Zoe. O modelo, que carrega a nova identidade da marca, presentes também no inédito Twizy e no Twingo, consegue rodar até 210 km com uma só carga.

De acordo com a marca, o hatch é seu primeiro veículo equipado com a nova central multimídia, apresentada no final do ano passado e batizada de R-Link, onde as informações sobre rádio, GPS e computador de bordo ficam concentradas em um tablet.

O pack de baterias do Zoe são adquiridos a parte por aluguel a um preço de 79 euros mensais (aproximadamente R$ 186). Segundo a Renault, o compacto chega ao mercado europeu no terceiro trimestre e os preços partirão de 15,7 mil euros (R$ 37,2 mil), daí o porquê ele é considerado pela marca francesa como um elétrico popular.

Nome que causou discórdia

Em novembro de 2010, quando a Renault apresentou a versão conceitual do Zoe, ela teve que se defender na justiça francesa por causa de um processo aberto devido o nome dado ao modelo ser um nome usado normalmente por mulheres na França

Os pais de duas crianças que foram batizadas com esse nome exigiram que a marca mudasse o nome do carrinho verde, pois não aceitavam que nomes de pessoas fossem empregados em automóveis.

O resultado foi que, considerando que Clio e Mégane também são nomes de mulheres na França e que ninguém havia entrado com um pedido de processo naquele país por causa disso, a justiça contrariou o pedido dos pais e declarou que a Renault não precisaria mudar o nome do hatch elétrico.

Fonte: iGCarros

Renault quer superar Ford no Brasil com dois novos modelos

A Renault não está satisfeita em ser a 5ª marca mais vendida no Brasil, atrás apenas das marcas tradicionais – Fiat, VW, GM e Ford. Os franceses querem tomar o lugar desta última e fechar 2013 um degrau acima da sua atual posição. Quem confessou essa ambição foi um importante executivo da marca durante o Salão de Genebra, na Suíça.

Profunda conhecedora do mercado brasileiro – não à toa, o 2º maior da Renault no mundo -, nossa fonte explicou como será a nova investida no país. Serão dois novos produtos, o sucessor do Clio e a minivan Lodgy.

"O Lodgy será fabricado no Brasil em breve”, disse o executivo, deixando no ar que a expectativa é que o modelo esteja no mercado no ano que vem. O Lodgy, originalmente concebida pela Dacia, o braço romeno da Renault, é uma minivan que terá o papel de preencher a lacuna deixada pelo Scénic, que saiu de linha. Como as rivais Livina e Spin – esta ainda por ser lançada pela Chevrolet -, o Lodgy terá duas configurações, uma com cinco lugares e outro com sete, com carroceria alongada.

Embora sua estreia ocorra na Europa, o projeto é brasileiro. Nasceu no estúdio de design da Renault instalado num bairro de alto padrão de São Paulo. As diferenças para a versão brasileira serão mínimas e mais concentradas no acabamento melhorado.

Novo popular

É o sucessor do Clio, no entanto, que será responsável por esse novo salto. “Ele chega até o final do ano”, revelou o executivo que deixou no ar que o modelo pode ou não continuar a ser chamado pelo conhecido nome. “Por que não ter os dois?”, disse e acrescentou que ele deverá permanecer em produção na Argentina.

Apesar de ter mais argumentos de venda que o atual Clio, ele não deverá superar as vendas do Sandero, hoje o carro mais vendido da marca no Brasil, mas pode fazer diferença nos números totais e ajudar a Renault a encostar na Ford. “No Rio de Janeiro já somos a 4ª marca, com 10% de participação”, explicou.

O alto funcionário da Renault também deixou claro que o futuro da montadora está nos países emergentes: “a Europa está estagnada e não deve mudar isso. A saída são países como Índia, Turquia, Argentina e, claro, o Brasil”.

Fonte: iGCarros

Renault inicia produção do jipe compacto Duster na Colômbia

O Renault Duster, já produzido na Romênia (pela Dacia, divisão romena da Renault), Índia e no Brasil, entrou numa nova fase. A montadora francesa agora também produz o jipinho em Envigado, na Colômbia, em parceria com o grupo local Sofasa.

De acordo com a Renault, o novo centro de produção para o veículo visa não só suprir a demanda local do crescente mercado colombiano como também facilitar as exportações para nações como Peru, Equador e Chile e países da América Central e Caribe. As atividades da linha de montagem já estão em operação.

O Duster fabricado na Colômbia tem conjunto mecânico semelhante ao da série produzida no Brasil. No país vizinho, o modelo também é equipado com motores 1.6 e 2.0, mas capazes de rodarem apenas com gasolina – o Duster brasileiro é flex. Já o câmbio pode ser manual ou automático, no caso do modelo com motor de 2 litros.

Os preços comparados aos praticados no Brasil, por outro lado, são completamente diferentes. O Duster 1.6 feito na Colômbia custa 42.490.000 pesos colombianos (cerca de R$ 41.000), enquanto o modelo 2.0 começa 51.990.000 (R$ 50.200). No mercado nacional, os mesmos carros são cotados em R$ 51.800 e R$ 61.800, de acordo com o motor.

Fonte: iGCarros

Parceria da Renault com a Daimler pode gerar novo fruto

Parece que a parceria da Renault-Nissan com a Daimler pode ir além das novas gerações de Smart ForTwo e Renault Twingo. Carlos Ghosn, CEO do grupo franco-japonês, revelou a emissora de rádio Inter France que pretende desenvolver um novo modelo topo de linha em conjunto com o conglomerado alemão.

Ghosn admitiu que a marca francesa nunca teve êxito nesse segmento e para corrigir isso irá recorrer à aliança formada em 2010 para utilizar uma das plataformas da Mercedes e desenvolver veículos de segmentos superiores.

O novo topo de linha da Renault deve ser comercializado em diversos mercados onde a marca já atua e provavelmente substituirá os modelos Laguna e Espace, além do Latitude – sedã de luxo fabricado pela Samsung Motors na Coréia do Sul. Ainda de acordo com Carlos Ghosn, o carro deve ser apresentado em 2014.

Frutos da parceria

O acordo de colaboração entre os dois conglomerados dará resultados já em 2013, quando serão apresentadas as novas gerações do Renault Twingo e Smart ForTwo. Os compactos devem compartilhar motores e diversos componentes internos.

Além disso, em 2014, a Mercedes e a Nissan devem começar a produzir motores de quatro cilindros a gasolina nos EUA, que irão impulsionar os carros da marca alemã e da Infiniti, divisão de luxo da fabricante japonesa.

Fonte:  iGCarros